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三菱純正 ルブローレンSN-Z
超高粘度指数を誇るGroupⅢ基油の採用により省燃費性能の向上と長寿命化を実現したエコオイル。
独自の添加剤処方技術と機油ブレンド技術によって高温酸化安定性・触媒被毒防止性能の向上を果たしました。
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スペック | 粘度(SAE) | 5W-30 | 10W-30 |
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用途 | 一般街乗り | ||
クラス(API / ILSAC) | SN/RC / GF-5 | ||
タイプ | GroupIII基油 |
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三菱純正 ルブローレンRacing SM
ランサー・エボリューションやコルト・バージョンRなどに代表される現在の三菱自動車が誇る高性能・高出力エンジン搭載車向けに開発したRacing Spec Oil。
競技車両を対象に開発された旧Racingの基本精神を継承しつつ、最新の配合技術を駆使して高性能を発揮します。
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スペック | 粘度(SAE) | 5W-50 |
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用途 | レース・スポーツ | |
クラス(API) | SM | |
タイプ | 100%化学合成油 |
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三菱純正 ルブローレンSM-X
すべての商品にGroupⅢ基油(高度水素化精製基油)を採用し、前規格を上回る省燃費性能、ロングライフ化を実現したAPI SM/ILSAC GF-4取得の省燃費型オイル。
オイル中のリン・硫黄の添加量を低減させてことで触媒機能の低下を和らげ、低エミッション化にも貢献します。
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スペック | 粘度(SAE) | 0W-20 | 5W-30 | 10W-30 |
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用途 | エコ・省燃費車 | 一般街乗り | ||
クラス(API / ILSAC) | SM / GF-4 | |||
タイプ | Group III 基油 |
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三菱純正 ルブローレンSL-Super
従来までGDI搭載車とMPI・MIVEC搭載車で使い分けされていたオイルを、すべてのガソリン車に使用できる兼用オイルとして開発された高性能マルチオイル。
新世代型ベースオイルHIVI基油を主成分に採用したことで、化学合成油と同等の性能を誇りながら、鉱物油並みの低価格を実現したコストパフォーマンスに優れたオイルです。
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スペック | 粘度(SAE) | 10W-30 |
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用途 | 一般街乗り | |
クラス(API) | SL相当 | |
タイプ | 鉱物油 |
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三菱純正 ルブローレンSL-X
燃焼生成物の抑制、省燃費性能の向上を主目的に開発された高性能オイル。
化学合成基油並みの性能を発揮する、新世代型ベースオイル「HIVI基油(高度水素化分解基油)」を採用。
優れた熱安定性・清浄分散性を発揮し、省燃費、ロングライフ化を実現します。
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スペック | 粘度(SAE) | 5W-20 |
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用途 | エコ・省燃費車 | |
クラス(API / ILSAC) | SL / GF-3 | |
タイプ | Group III 基油 |
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三菱純正 ルブローレンSuperDiesel CF-4
日本独自のディーゼルオイル規格JASO:DH-1の認証を取得した高性能オイル。
清浄分散剤の強化により、カーボン・スラッジといった燃焼生成物の堆積を大幅に抑制、エンジン内部を常にクリーンに保つことで、規制対象有毒物質の排出を低減させます。
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スペック | 粘度(SAE) | 10W-30 |
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用途 | 一般街乗り | |
クラス(API / JASO) | CF-4 / DH-1 | |
タイプ | 鉱物油 |
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三菱純正 ルブローレンMulti Gear
SP系極圧剤を配合した低粘度タイプのギヤオイル。粘度抵抗が少なくFF・FRなど全ての車種に対応しており、低温始動時から高速連続走行まで、さまざまな温度条件下でも安定した性能を発揮。 冬季のシフト操作も軽快にこなせ、確実で節度感のあるシフトフィーリングを実現します。
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スペック | 粘度(SAE) | 75W-85 |
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用途 | 一般街乗り | |
クラス(API) | GL-5 | |
タイプ | 鉱物油 |
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三菱純正 ルブローレンHypoid Gear
耐摩耗性と耐荷重性能を向上させた大型車両用高性能ギヤオイル。
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スペック | 粘度(SAE) | #90 |
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用途 | 一般街乗り | |
クラス(API) | GL-5 | |
タイプ | 鉱物油 |
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三菱純正 ルブローレンRacer Gear
抜群な高温耐久性を発揮する競技用LSD対応ギヤオイル。
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スペック | 粘度(SAE) | #90 | 90W-120 | 90W-140 |
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用途 | 一般街乗り | |||
クラス(API) | GL-5 | |||
タイプ | 鉱物油 |